פרדוקס הסוללות
בשנת 2019 היה ענף התחבורה אחראי לכרבע מהפליטה העולמית של פחמן דו-חמצני, כשיותר משבעים אחוז הגיעו מתחבורת כביש. אין ספק כי יש למתן פליטות אלו בכדי לעמוד ביעדים הסביבתיים של הסכם פריז ולמנוע שינוי קטסטרופלי באקלים. אך המעבר ההדרגתי מכלי רכב שמונעים בדלקים פוסיליים לאלו החשמליים עלול לגבות מחיר חברתי וסביבתי גבוה מדי. יש שמציגים […]
המיתוס של מכוניות חשמליות על סוללות
נורווגיה התעלמה מכך שהיא למעשה השוק הכי פחות מתאים לשוק החשמלי ואימצה מדיניות תמריצים, כך שמשלם המסים הוא זה שמשלם את המחיר הגבוה.
הפופוליזם מאחורי ניסיון החיסול של התעשייה במפרץ חיפה
ישראל אינה המדינה היחידה במדינות ה-OECD שבה תעשיית הפטרכימיה החיונית נמצאת ליד ריכוז אוכלוסייה, אבל רק בישראל המלחמה על הסוגייה הזאת לוקחת עובדים רבים כבני ערובה
מהפכת המימן: כבר לא רק חלום
ברחבי העולם מבינים את היתרונות שבהנעה באמצעות תאי דלק מימן. גם בישראל יש הרבה להציע לעולם מבחינה זו והקונסורציום הישראלי לתאי דלק וכן מרכז המחקר להנעה אלקטרוכימית מרכזים את הנושא המהפכני.
מרוב עצים לא רואים את היער
תימן כבר מזמן נחשבת אזור האסון הגדול ביותר בשנים האחרונות (יש שיאמרו אף יותר מהמלחמות הגדולות) ומאחר שערב הסעודית והח'ותים ייבשו אותה ממשאביה, התושבים נאלצים לכרות עצים ושיחים בכדי לבשל ולהסיק את הבקתות.
צרפת עומדת בפני אתגר פחמן
הזעם בצרפת הלך והתרחב כאשר מחירי הנפט המטפסים מעלה ייקרו את מחירי הבנזין. עד מהרה נעשה מס הפחמן שעיר לעזאזל, חרף העובדה שההשפעה שלו הייתה למעשה שולית ביותר
שמים גז ונוסעים
ביו גז דחוס וביו גט"ן מוכנים היום להזניק ולהאיץ את תהליך הדה-קרבוניזציה בכלי רכב קלים וכבדים, ומספקים במקביל, תועלת מיידית גם בהפחתת חומרים מזהמים מקומיים
השימוש במימן מתרחב
השימוש במימן כדלק למכוניות מתפשט גם לאסיה ונראה כי השוק שם צמא למים שיהפכו לדלק
הנורמלי החדש משתגע לגמרי
בכירים בתעשיית הנפט, משקיעים ופקידי ממשל בכירים סבורים שבחמש השנים הקרובות כדאי להיזהר בשימוש במונח הטרנדי כל כך "הנורמלי החדש" בכל הקשור במחירי הנפט
פיתוח מיזמי נפט וגז בצפון הארקטי הרוסי
לרוסיה יש שלושה מסופים ליצוא נפט בחוף הארקטי. כ-350 אלף חביות יוצאות מהם מדי יום, מספר השווה ערך לשליש מהקיצוץ בתפוקה שעליו התחייבה רוסיה בהסכם שלה עם אופ"ק.