תחנת תדלוק במימן הראשונה בישראל – סונול יגור
עמיחי ברם – סמנכ"ל תפעול והנדסה סונול בחודש מאי השנה נפתחה לפעילות תחנת תדלוק במימן, הראשונה מסוגה בישראל, בסונול יגור השוכנת סמוך למפרץ חיפה. תחנת המימן הוקמה בשותפות של סונול ובזן על ידי חברת Linde הגרמנית, כאשר בזן מייצרת את המימן ומתאימה אותו לתחבורה וכלמוביל מייבאת משאיות מונעות מימן מתוצרת יונדאי. שיתוף הפעולה בין שלושת […]
תגובה קטנה – יעילות עצומה
אחד האתגרים של מעבר לכלכלת מימן נקייה הוא הצורך בשיטות זולות ויעילות יותר להפקת חשמל ממקורות נקיים, חשמל שישמש לפירוק של מים למימן ולחמצן. אבל צעד מפתח בתהליך, המכונה תגובת התפתחות החמצן (OER) מתברר כצוואר-בקבוק. כיום יעילותו עומדת על כ-75 אחוז בלבד, וזרזי המתכות היקרות המשמשים להאצת הריאקציה, כמו פלטינה ואירידיום, הם נדירים וכאמור, יקרים. […]
לחברות להפקת גז תעשייתי יהיה יתרון בתחום המימן המתחדש
שלוש חברות הגז התעשייתי המובילות בעולם צפויות להיות המרוויחות הגדולות בשלבים המוקדמים של מרוץ למימן מאנרגיות מתחדשות, עם עלייה צפויה בהיקפי הביקוש – כך לפי דוח סוכנות הדירוג של S&P Global . לפי הדוח, נראה שיצרניות הגז התעשייתי הגדולות, Linde, Air Liquide, ו-Air Products מתכוננות להגדיל את היצע המימן לאור העלייה בביקוש מצד משתמשים תעשייתיים, […]
פיילוט אוסטרלי לייצור מימן מכוון לשוק היפני
בעמק לאטרוב שבמדינת ויקטוריה, לב-ליבה של תעשיית כריית הליגניט (פחם חום) באוסטרליה, מתכוונים האנשים שמאחורי מפעל הניסוי המכונה Hydrogen Energy Supply Chain ( שרשרת אספקה לאנרגיית מימן – או HESC בקיצור), להוכיח שיש עתיד מאוזן-פחמנית לדלק המאובן הזה. עלות ההימור: חצי מיליארד דולר. המפעל, שהחל לפעול באמצע חודש מרץ, הופך ליגניט לגז על מנת לייצר […]
ענף הספנות צריך לקבל החלטות קשות
ענף הספנות אחראי לכמות נכבדה של פליטות גזי חממה, והוא מגביר את מאמציו לעמוד ביעדי האו"ם השאפתניים בתחום נטרול הפחמן. אולם עדיין לא ברור אילו מן הפתרונות המתחרים – או שמא שילוב של פתרונות – הוא שיגבר. ארגון הימאות הבינלאומי שם לו ליעד – עד 2050, הפחתה של חמישים אחוז בפליטות גזי החממה הנוצרים משינוע […]
רק לא לעמוד במקום
בחצי השני של שנת 2020, הכלכלה העולמית ושווקי ההון התאוששו במהירות ובמרץ הרבה יותר מהתחזיות של החצי השני של 2020. אבל נראה שהאופטימיות השאירה מאחור את תעשיית הנפט והדלק. הביקוש לנפט, שהתאושש מאז שבחודש אפריל צנח ב-25 אחוזים, עדיין נמוך בשמונה אחוזים מרמת הביקוש לפני משבר הקורונה. למעשה, ההתאוששות של הצמיחה בביקוש לדלק מכוניות ודלק […]
שאיפות אירופיות
משק האנרגיה של העתיד קורם עור וגידים: הנציבות האירופית אימצה שתי אסטרטגיות הקשורות זו בזו. ל'אסטרטגיית המימן' החדשה של הנציבות תפקיד מרכזי ב'אסטרטגיה לאינטגרציה של מערכות אנרגיה', ואת שתיהן אימץ האיחוד באותו יום במרץ בשנה שעברה. בבסיס שתי האסטרטגיות החדשות ההנחה כי מימן ימלא תפקיד חיוני במשק אנרגיה עתידי המתאפיין בטביעת רגל פחמנית נמוכה במיוחד. […]
יונדאי בונה על מימן בסין
יונדאי תבנה בסין מפעל לתאי דלק שפועלים על מימן, המפעל הראשון שמקימה החברה מחוץ לקוריאה הדרומית ובכך יצרנית הרכב הענקית מבססת את מקומה בשוק המתפתח במהירות של כלי רכב מונעים במימן. התכנית היא חלק ממאמץ כללי בחברה לייצר כלי רכב ידידותיים יותר לסביבה, שהולך יד ביד עם עלייה חדה מאוד בהשקעות במערכות של תאי דלק. […]
תעשייה של טריליוני דולרים
דניאלה אבאט, ראש פלטפורמת פתרונות אנרגיה חדשה של חברת 'בייקר יוז' טוענת שפיתוח מוצלח של יכולות לכידת ואחסון פחמן (CCS) יהיה חיוני להשגת יעדי הסכם פריז. על מנת להגיע ליעדים אלה, דרושה הכפלה של תפוקת האנרגיה הנקייה פי ארבעים בשני העשורים הבאים. "לכידת פחמן תהיה גורם חיוני להתפתחות כלכלת המימן מכיוון שהיא תאפשר ייצור של […]
מסלול כחול, מסלול ירוק
בשנה האחרונה אירופה הייתה הראשונה שקבעה לעצמה יעדי איפוס פליטת פחמן, הן ברמת המדינות והן ברמת האיחוד. סין, יפן, דרום קוריאה, ומדינות נוספות כבר נקטו צעדים דומים, ויעדים דומים נמצאים כעת על השולחן בצפון אמריקה. לצד זאת, ראינו עלייה משמעותית בציפיות הנתלות במימן. כיום כבר ברור שהמעבר לכלכלה דלת פחמן לא יכול להיעצר בהתייעלות אנרגטית […]